القيادة إلى القصبة في ضواحي كابول بطيئة بشكل مؤلم. تصرخ ممتصات الصدمات في السيارات بينما يناور السائقون بعناية عبر الحفر العميقة من قدم. تتلاشى ملامح القمم المغطاة بالثلوج في جبال هندو كوش ببطء أمام السماء المظلمة، حيث تشكل مئات المصابيح وعلامات الإعلانات في القصبة متاهة مضاءة باهتة عند سفح الجبل.
القصبة هي أكبر سوق للسيارات في كابول وهي موطن لوكالة وحيد جمشادي. “لقد كان جيدًا أن الأميركيين جاءوا إلى أفغانستان،” يقول، معبراً عن آراء شائعة بين طبقة رجال الأعمال في كابول والشمال من البلاد – مناطق استفادت أكثر من الاحتلال الذي قادته قوات حلف شمال الأطلسي (الناتو) أكثر من الجنوب. “نما الاقتصاد ولدينا كل هذه المشاريع التنموية.”
جالسًا خلف مكتبه ينظر إلى صفوف من سيارات الدفع الرباعي المصقولة والسيارات السيدان الأنيقة، يحتفظ جمشادي بهالة رجل حقق أهداف حياته. كطفل، كان يغسل السيارات في محلات الآخرين أثناء عطلات المدارس – بالمال الذي كسبه، اشترى دراجات مستعملة وباعها بربح صغير. في وقت لاحق، تقدم إلى الدراجات النارية. ثم قبل عامين، في سن 41 وبعد أعوام من الادخار، اشترى أخيراً وكالة لبيع السيارات.
المقالة ذات الصلة: الأفيون الأفغاني من الذراع إلى المزرعة
الآن يواجه احتمال انهيار جهود حياته. السبب، يشرح، هو انسحاب القوات الدولية العام المقبل – موضوع يهيمن على الدردشات الزملائية والمحادثات البيعية في كابول. “الجميع خائف من عام 2014,” يقول جمشادي، بنظرة لابنه المراهق الجالس على الأريكة في المكتب، “العديد من الناس يبيعون سياراتهم لمغادرة البلاد.”
يتوقع الكثير من الأفغان زيادة حادة في العنف مع اقتراب انسحاب القوات الدولية. وزيادة مبيعات السيارات هي مؤشر مبكر على ظاهرة تعرفها أفغانستان جيدًا: الهجرة. “عملي يتعرض لأضرار كبيرة،” يقول جمشادي. “لا أحد يستثمر بعد الآن، لأنهم لا يعرفون ما الذي سيحدث.”
بعد أربعة عقود من الصراع، يعد الأفغان أكبر مجتمع لاجئ في العالم. ومع ذلك، في العقد منذ الغزو، عاد 5.7 مليون أفغاني، وفقًا لمفوضية الأمم المتحدة لشؤون اللاجئين. معظمهم جاءوا من إيران وباكستان لكن حوالي 2.7 مليون ما زالوا مسجلين كلاجئين في البلدين، بينما يقدر أن 2.4 إلى 3.4 مليون يعيشون هناك بشكل غير قانوني.
لكن الأحلام بإقناع المزيد للعودة قد تتبدد حيث تحزم الأسر حقائبها وتغادر أفغانستان يوميًا، على أمل أن تعيش في الدول المجاورة أو تجد منفذًا إلى أوروبا. وبالنسبة للعديد منهم، القصبة خطوة حاسمة في إعداداتهم حيث يبيعون سياراتهم نقدًا.
يمكن رؤية الزيادة في العرض في سوق السيارات. “انخفاض أسعار السيارات يجعل من الصعب على الأشخاص الذين يريدون المغادرة,” يقول جمشادي. السيارات التي كان يبيعها ب30,000 دولار أصبحت الآن تذهب ب20,000 دولار ويتوقع أن تنخفض أكثر حيث تبيع قوات الناتو سياراتها الفائضة بثمن رخيص.
رسميًا، نما اقتصاد أفغانستان بنسبة مثيرة للإعجاب 12% في 2012 وسيواصل النمو في 2013، وفقاً لصندوق النقد الدولي. ومع ذلك، مع أن أكثر من ثلث سكان البلاد ما زالوا يعيشون تحت خط الفقر، تبدو هذه الأرقام كأمنيات لغالبية الأفغان. وسيضر الاقتصاد بعد عام 2014 بدرجة كبيرة مع انخفاض الإنفاق على التنمية الدولية. وعلى الرغم من مليارات الدولارات في المساعدات الأجنبية، فقد فشلت المجتمع الدولي في بناء اقتصاد مستدام – صناعات كاملة تعتمد على الإعانات الأجنبية، بينما يعيق الفساد الحكومي الواسع ونقص التعليم المهني وكذلك الاستثمار الأجنبي نمو الصناعات المحلية. يتم استيراد معظم السلع المصنعة من الدول المجاورة، وكذلك الهند والصين.
مثل العديد من زبائنه، يخطط جمشادي أيضًا لمغادرة البلاد مع انسحاب القوات الغربية. يقول: “إذا لم يكن هناك أموال ولم يكن لدى الناس وظائف، فسيزداد الجريمة وخاصة الخطف.” ويقول: “قبل نصف عام حاولت جماعة مسلحة خطف ابني,” ويشير إلى إلياس ذي الأربعة عشر عامًا الذي يحاول أن يبدو شجاعًا. اكتشف بائع السيارات خطط الخاطفين وأبلغ الشرطة التي اعتقلت الخاطفين المرتقبين. يقول، “لو كانوا قد خطفوه، لكان علي بيع كل شيء لاستعادته. كان سيكلفني 250,000 دولار.”
منذ ذلك الحين، كان يخطط لمغادرته الخاصة من البلاد. لقد عاد مؤخرًا من هولندا حيث يعيش معظم أفراد أسرته بالفعل – قريبًا يرغب في الالتحاق بزوجته وابنه. يقول، “لقد فكرت كثيرًا في المغادرة. سأفتقد أفغانستان – إنها بلدي.”
ومع ذلك، فإن الخوف من الاختطاف وإمكانية عودة حكم طالبان يطغيان على جميع الاعتبارات الأخرى، بما في ذلك قلق ابنه بشأن حياتهم المحتملة في أوروبا. يقول إلياس، بصوت بالكاد مسموع، “لا أريد الذهاب,” “أنا خائف من أنني لن أنسجم [في] البلد الجديد.”
إنه سر مفتوح أنه، مثل جمشادي، طبقة كاملة من السياسيين الأثرياء ورجال الأعمال تستعد لمغادرتها. في العقد الماضي، أرسلوا أطفالهم إلى جامعات جيدة وبنوا حياة في دبي وأماكن أخرى والآن هم مستعدون للمغادرة إذا تدهورت الأوضاع الأمنية، مع احتمال حقيقي لحدوث هجرة أدمغة أخرى.
بينما قد يرحل النخبة، فإن غالبية الأفغان لا يملكون هذا الخيار. بالنسبة لهم، بيع ممتلكاتهم لن يأخذهم بعيدًا عن إيران أو باكستان. في الماضي، كان الأفغان مرحبًا بهم كعمالة يدوية في هذه البلدان ولكن مع تباطؤ نمو الاقتصاد في باكستان وارتفاع البطالة في إيران، أصبح كلا البلدين أقل ترحيبًا بالأجانب. في الوقت نفسه، تبني أوروبا حواجز أعلى على حدودها الخارجية، مما يجبر اللاجئين على اتباع طرق أكثر خطورة. غرق العديد منلاجئيين أفغان في البحر المتوسط يتحدث بصوت عالٍ عن محاولاتهم اليائسة.
عند النظر إلى العقد الماضي ونتائج الغزو الأمريكي لأفغانستان، لا يستطيع جمشادي تجنب ابتسامة قاتمة عن سخرية الأمر. يقول: “الجميع يريد هذا البلد,” والأسف يقوم جميع الأفغان بمحاولة مغادرته.”
