تعتبر شركة ‘ميناجيت’ الجديدة واللبنانية المختصة بالطيران الاقتصادي السفريات، بمثابة الطليعة في مجال أعمال السفريات الاقتصادية في لبنان، وهو التحدي الذي يثق رئيس ومدير عام ميناجيت، رياض ميكاوي، بأن الشركة ستتمكن من مواجهته. ومع ذلك، يعترف بأن مجال عمله ليس بالأمر السهل بالنظر إلى القيود التنظيمية الحالية. غير أن الشركة تملك مساهمين أقوياء وتسعى بنشاط للتحالفات التجارية مع أوروبا والخليج لتخفيف أي ضغط محلي.
يتعين على شركة الطيران الجديدة العمل تحت القواعد الصارمة التي فرضتها الحكومة على قطاع السفر الجوي لحماية الخطوط الجوية الشرق الأوسط اللبنانية (MEA)، التي لديها بند حصري يضمن ألا يتم تسجيل أي شركة طيران مقرها لبنان بخلاف MEA سوى كخطوط طيران مؤجرة غير مجدولة. النتيجة النهائية هي أن ميناجيت ممنوعة من البيع أو حتى الإعلان مباشرة للجمهور. بل يجب عليها بيع التذاكر كمكونات لبرامج الرحلات من خلال وكالات السفر ومنظمي الجولات السياحية.
تعالوا لتحلقوا معيوأوضح ميكاوي، الذي يعتبر طيارًا بنفسه وكان في السابق أحد كبار المديرين التنفيذيين في MEA قبل توليه قيادة ميناجيت، “نحاول خدمة الوجهات غير المخدومة”. “بذلك نحاول تعزيز السياحة ومساعدة المواطنين اللبنانيين بخلق تواصل أكبر. يمكن لمطار بيروت أن يخدم ستة ملايين مسافر. الآن بالكاد نخدم مليونًا. وإذا لم يتم تقديم خدمات للوجهات غير المخدومة، فلن يكون هناك أي تحسين. لكننا لسنا مسموحًا لنا بالتنافس. شركة الخطوط الجوية السورية تعمل، مثلنا، بين بروكسل وبيروت، وبين ألمانيا وبيروت. هم منافسون. لكننا لا نستطيع التنافس لأننا لا نستطيع البيع أو الإعلان،” قال ميكاوي، مضيفًا، “من المفترض أن تكون للبنان سياسة ‘السماء المفتوحة’. لكن عمليًا هي سياسة ‘السماء المفتوحة’ المنظمة.”تشكيل التحالفاتوتنظم ميناجيت أيضًا وفودًا إلى فرنسا وبلجيكا لمناقشة الطرق مع وكلاء الرحلات ومنظمي الجولات لتحسين مبيعات الحزم التي تشمل شركة الطيران. في لبنان، توصلت ميناجيت إلى اتفاق مع أقطاب السفر والسياحة مثل ناقال، لكنها تجري أيضًا محادثات مع وايلد ديسكفري وكوربان ترافيل وأنستازيا ترافيل حول تعاون مستقبلي محتمل. حاليًا، تقوم ميناجيت بتشغيل رحلات بين بيروت وحلب في سوريا، شارلروا في بلجيكا، وبرلين. تبلغ تكلفة التذكرة الواحدة إلى حلب 45 دولارًا، بينما تبلغ تكلفة الذهاب والإياب 90 دولارًا، والذهاب والإياب مع الإقامة لمدة ليلتين في فندق سيكلفك 150 دولارًا. تتضمن الحزم التي تشمل الرحلات الإقامة في أوروبا أو لبنان حتى ثلاثة أشهر، وتعلن عنها في الصحف.النتيجة النهائيةحاليًا، تعمل ميناجيت بطائرة واحدة – وهي طائرة إيرباص 320-211 عمرها ثماني سنوات، وتتسع لـ 155 راكبًا. وقد تم استئجار الطائرة من إحدى الشركات الشقيقة لمجموعة ‘إيرباص’ التي تتخذ من أوروبا مقرًا لها، بتكلفة حالية تبلغ نحو 250000 دولار شهريًا، باستثناء الصيانة. تحتاج الشركة لبيع على الأقل 120 مقعدًا في رحلة ذهاب وعودة لتغطية نفقات الرحلة. في اليوم الذي تحدث فيه ميكاوي مع مجلة EXECUTIVE، كان من المقرر أن تصل رحلة ميناجيت من بروكسل وعلى متنها فقط 40 راكبًا.إن الطلب من أوروبا إلى لبنان موجود،” قال ميكاوي، “خاصة من الوجهات التي لم تخدم. لدي منظمي رحلات في هامبورغ وهانوفر يرغبون في تسيير رحلات من تلك المدن. يريد الوكلاء في هانوفر 10 إلى 15 رحلة هذا الصيف. برلين تريد رحلة إضافية. ما نحاول القيام به الآن هو تطوير السفر من لبنان إلى أوروبا.”حتى عمليات الشراء عبر الإنترنت تخضع لبند الحصرية الخاص بـ MEA. لا يمكن تقديمها إلا من خلال خدمة الحجز عبر الإنترنت بالتعاون مع مشغل رحلات أو وكيل سفر. قال ميكاوي إن الترتيبات بصدد الإعداد مع وكلاء ميناجيت لبدء مبيعات الإنترنت لحزم تشمل الشركة خلال شهرين.
