قد يكون لبنان دولة صغيرة، لكن لا تدع أحد يقول إن حالموها لا يفكرون بشكل كبير. إذا حصل على الاستثمار ليصبح حقيقة، فإن سيارة رياضية لايكن هايبرسبورت بقيمة 3.4 مليون دولار التي يطورها رالف دباس قد تكون أول سيارة خارقة في العالم العربي.
الحقائق الأساسية عن السيارة مذهلة — محرك مزود بشاحن توربيني مزدوج يصل إلى 7,100 دورة في الدقيقة، من 0-100 كيلومتر في الساعة (KpH) في 2.8 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 395 KpH. كما أنها تبدو جميلة وكما هو الحال مع السيارات الخارقة عادة، فهي باهظة الثمن للغاية — إذ تبلغ قيمة كل واحدة 3.4 مليون دولار، وتخطط شركة W Motors لصنع سبع سيارات فقط، حيث أطلق عليها المصممون لقب “السيارة الأكثر حصرية في العالم.”
تعتبر السيارات الخارقة سوقًا متخصصة بطبيعتها — تستهدف ليس فقط النسبة 1 في المئة في العالم، بل 0.01 في المئة — واقتحام هذا السوق يمثل تحديًا كبيرًا، خاصة مع وجود منافسين مثل فيراري ولامبورغيني وبورش.
لكن يبدو أن دباس والشريك ساري الخليلي يقتربان من ذلك. بدعم من مصرف FFA الخاص، أطلقا الشهر الماضي بحثًا عن استثمارات بقيمة 6 ملايين دولار لاستكمال النسخة الأولى من السيارة، المقررة إطلاقها في معرض دبي للسيارات في أوائل نوفمبر.
في حين قد يبدو مشروع اللايكن غريبًا في البداية بالنسبة لمصرف FFA، إلا أنه جزء من مجموعة من الصفقات المتنوعة بشكل متزايد: البنك كان منخرطًا مؤخرًا في تمويل فيلم هوليوودي ضخم هو Two Guns. قال كبير المحللين المصرفيين للاستثمار، جوليان خباز، إن مشاركتهم، رغم أنها كانت أول دخول لهم في عالم السيارات الخارقة، كانت تستند إلى قرارات مالية صلبة. “إنها فرصة رائعة للمستثمرين، مع معدل عائد داخلي يقدر بين 31 و43 في المئة.”
بينما نصف الاستثمارات من العملاء الخاصين يتحول إلى أسهم، فإن النصف الآخر يكون ديون مضمونة بضمان عقاري من لبنان، لذلك فإن المخاطر أيضًا أقل قليلاً من فرص الاستثمار الأخرى. كما سيحصل المستثمرون على إعطاء الأولوية للعائد على المؤسسين من خلال سداد الدين السنوي.
خباز واثق من أن الأهداف النمو للشركة سوف تتحقق: “العائدات المقدرة تستند إلى بيع السيارات الأولى السبعة خلال عامين لكن افتراضاتي هي أنها ستكون أسرع من هذا [وتحقق عائدات أفضل].” وأضاف أن سوق الفخامة العالية المستوى لم تتأثر كثيرًا بالتغيرات الاقتصادية العالمية الحالية حيث يواصل المليارديرات الإنفاق.
كلها مستعدة للانطلاق
يجب على المستثمرين المحتملين أن يكون لديهم جيوب عميقة، مع إنفاق أدنى قدره 100,000 دولار. قال خباز إنه لم يكن متأكدًا من عدد المستثمرين المطلوبين لتكوين 6 ملايين دولار، حيث يمكن أن يستثمر واحد أو اثنان أكثر من مليون دولار لكل منهما.
حين ذهب النشر إلى الطباعة، جمعت FFA 75 في المئة من الـ6 ملايين دولار المطلوبة، مع توقعات بأن يتم استلام البقية في غضون أسبوع. سوف يتمكن رأس المال من إطلاق النسخة الأولى من السيارة في وقت لاحق من هذا العام. التحدي التالي سيكون إقناع أغنى أغنياء العالم بأن منتجهم هو اللعبة التي يجب اقتناؤها هذا العام.
للقيام بذلك، سيحتاجون إلى تطوير علامة تجارية، شيء هم في طور القيام به. يروج دباس نفسه باعتباره أول ‘سيارة خارقة عربية’، حيث يحاول ببراعة استغلال المشاعر العربية المشتركة بينما يخلق منتجاً جيدًا لدرجة أن المليارديرات في جميع أنحاء العالم سيريدونه أيضًا. من المقرر أن تلعب السيارة دورًا كبيرًا في الفيلم السابع القادم في سلسة «فاست آند فيوريس»، مع استناد معظم الفيلم في الإمارات العربية المتحدة.
لذلك، رغم أن العديد من ميزات السيارة قد تبدو مبالغ فيها قليلاً (مثل الألماس والياقوت في الأضواء، على سبيل المثال)، فقد تلقى رواجاً جيدًا في الخليج حيث البلينغ لا يزال حتمًا في الموضة. وخلف ليس واحد بل اثنين من الهولوغرامات التي تتميز بها اللايكن يكمن الاحتمال لسيارة مذهلة، مع مسؤولية الشركة النمساوية Magna Steyr عن التصميم الداخلي والخارجي وشركة RUF Automobile الألمانية عن تطوير الهيكل والمحرك.
مع وجود سبع سيارات فقط للبيع، سيكون الفرق بين نجاح المشروع وفشله دقيقاً للغاية — مع ردود الفعل الأولية لأولئك المحظوظين (والأغنياء) بما يكفي لاختباره في نهاية عام 2013 من المرجح أن تحدد ما إذا كان سيكون ضربة ناجحة أو إخفاقًا. النجاح سيؤدي إلى سيارة أخت ‘أكثر تكلفة’ وأقل قليلاً في الحصرية، مع التخطيط لإنتاج 25 نسخة من SuperSport بقيمة 1.5 مليون دولار. بالنسبة لأولئك الذين يتطلعون إلى الاستثمار في الشركة، فإنه يمثل فرصة محفوفة بالمخاطر، ولكنها ربما تكون مربحة.
