تم كتابة هذا المقال في مايو لإصدار يونيو من مجلة Executive.
Tفشلت البئر الثالثة التي تم حفرها في المنطقة الاقتصادية الخالصة لقبرص (EEZ) في الكشف عن احتياطيات من الغاز الطبيعي القابلة للاستغلال التجاري. قامت سفينة الحفر Saipem 1000 التابعة لشركة Eni الإيطالية المتعددة الجنسيات بالحفر إلى عمق 5,485 متر في منطقة أماثوسا، في البلوك 9، دون تحقيق نتائج إيجابية.
هذه هي المحاولة الثانية الفاشلة من قبل تحالف Eni-KOGAS في منطقة EEZ القبرصية. يأمل التحالف في الحصول على معاملة مماثلة لتلك التي حصلت عليها شركة توتال، وقدّموا طلبًا لتمديد رخصة الاستكشاف الخاصة بهم. كما هو الحال اليوم، تنتهي الرخصة في فبراير 2016، مع التفاوض مع نيوقوسيا على تمديد لمدة سنتين. من المفترض أن تخطط إيني لاستخدام هذه الفترة لتكوين صورة أوضح عن المنطقة التي لم يتم استكشافها سابقاً وإعادة تقييم النموذج الجيولوجي والبيانات التي تم جمعها في كلا الحفريتين.
مع فشل توتال وإيني في تحديد كميات تجارية من الغاز الطبيعي، جاءت جميع البلوكات الخمسة التي مُنحت خلال جولة التراخيص الثانية بفشل كبير في 2013 بنتائج مخيبة للآمال. بالطبع، هذا لا يستبعد النتائج الإيجابية في المستقبل مع احتمال تمديد برنامج الاستكشاف — المُنح لتوتال، والمأمول من إيني.
حفر استكشافي مؤجل
إذا كان فشل إيني في أوناساغوراس وأماثوسا، وكلاهما في البلوك 9، يُعَدُ نقطة توقف لقبرص (على الرغم من أنه لم يكن متوقعًا تمامًا نظرًا لمعدل النجاح للحفر في مثل هذه الأعماق)، فإنه لا يشكل نهاية للأخبار السيئة لنيوكوسيا. تحالف إيني-KOGAS، الذي يحمل حقوق الاستكشاف في البلوكات 2، 3 و9، ملزم قانونيًا بحفر ما لا يقل عن أربع آبار في برنامج الاستكشاف الحالي. لكن، بعد بئرين فاشلتين وإنفاق أكثر من 300 مليون دولار، يبدو البرنامج محاطًا بالشكوك. لا يُتوقع إجراء حفر استكشافي هذا العام في قبرص (من المقرر أن تخضع سفينة الحفر Saipem 1000 لصيانة تستمر حوالي خمسة أشهر) وقد يتأجل لفترة أطول بكثير. بالفعل، مع الأسعار الحالية للنفط، عانت الشركة الإيطالية من خسائر كبيرة في الربع الأخير من 2014، مما أدى إلى تقليل النفقات والقرار ببيع أصول تصل قيمتها إلى 8 مليار يورو (8.9 مليار دولار). يبدو أن أولوياتها تقع قليلاً إلى الجنوب، بعدما تعهدت بالاستثمار 5 مليارات دولار في مصر. وبالمثل، علقت نوبل خطط الحفر الإضافية في البلوك 12 بسبب تقليص ميزانية الاستكشاف الخاصة بها.
استئناف المفاوضات
فتح تعطيل الاستكشاف البحري، الذي لا يُتوقع استئنافه قبل 2016 أو حتى 2017، بالإضافة إلى انتهاء صلاحية الـ NAVTEX التركية (تحذير التلكس الملاحي) وانسحاب سفينة الأبحاث الزلزالية التابعة لتركيا بارباروس هايردين باشا من المنطقة الاقتصادية الخالصة لقبرص، نافذة فرصة لاستئناف المفاوضات بين القبارصة اليونانيين والأتراك. جلب انتخاب الرئيس مصطفى أكينجي — الذي يُنظر إليه كوسيط معتدل — في شمال قبرص في 26 أبريل، الأمل، لأول مرة منذ سنوات، بأن يتمكن مشكلة قبرص من أن تكون قابلة للحل فعلاً.
استؤنفت الاتصالات في 15 مايو. كان القبارصة اليونانيون سوف يتوجهون إلى طاولة المفاوضات بيد أقوى لو كانوا قد حققوا اكتشافًا جديدًا، ما كان سيجعلهم أكثر راحة في الاستفادة من موارد الغاز لديهم. بدلاً من ذلك، تطوير حقل الغاز أفروديت ± 4 تريليون قدم مكعب يعد تحديًا في السياق الحالي. يبدو أن هذا أعاد الخيار التركي إلى الطاولة كأحد الوسائل لتسويق الغاز القبرصي بسرعة أكبر من المفاوضين.
تطوير أفروديت
مع التوقف في الحفر الاستكشافي، يبقى أفروديت الاكتشاف الوحيد للغاز القبرصي حتى الآن وسيظل كذلك في المدى القصير إلى المتوسط. من المتوقع أن تقدم نوبل إنرجي خطتها لتطوير من أفروديت في الأسابيع القليلة المقبلة.
من المحتمل أن تتضمن الخطة وحدة إنتاج عائمة وتخزين وتفريغ (FPSO) لإنتاج 800 مليون قدم مكعب من الغاز يوميًا، وأنابيب تحت سطح البحر إلى الوجهات المحتملة، التي قد تشمل بالإضافة إلى قبرص، مصر. بالفعل، هناك صعوبات. يبدو أن نوبل إنرجي وديليك، المالكون لأفروديت، مترددين عندما يتعلق الأمر بالمساهمة في الأعمال التحتية المتجاوزة لتطوير الحقل، مما سيترك الأمر في النهاية إلى المتلقين والأطراف المهتمة لنقل الغاز إلى وجهته النهائية.
كما أن نوبل ملزمة بالعثور على أسواق لتصدير الغاز للمضي قدماً في تطوير أفروديت، لأن السوق المحلية صغيرة جدًا (تتطلب أقل من 35 مليار قدم مكعب من الغاز سنويًا) لا تبرر، بمفردها، تكاليف التطوير. تظهر مصر، التي تمتلك مصانع للغاز الطبيعي المسال لا تعمل وسوق محلي واسع، كأكثر الخيارات المنطقية. تفاوضت الشركة المصرية القابضة للغاز الطبيعي (EGAS) لاستيراد حوالي 700 مليون قدم مكعب من الغاز يوميًا من أفروديت. سيُوصَل الغاز عبر خط أنابيب من المقرر إتمامه “في غضون سنتين ونصف إلى ثلاث سنوات،” بحسب تصريح رئيس EGAS خالد عبد البديع لصحيفة ديلي نيوز مصر.
لكن مصر تحدد عام 2018 كعام مستهدف لتكون مكتفية ذاتيًا في الغاز، وتخطط لوقف الاستيراد بحلول عام 2020. بالإضافة إلى ذلك، الخيار المصري للغاز الطبيعي المسال يأتي أيضًا مع مجموعته الخاصة من التحديات، رغم أنه يمكن إدارته بطريقة لتخفيف آثاره وجعل الخيار المصري أكثر قابلية للتطبيق. أولاً، القدرة الإجمالية لمصنعي الغاز الطبيعي المسال في مصر هي 12.2 مليون طن سنويًا والمشغلون في نقاشات مع مزودين محتملين آخرين، بما في ذلك شراكات لفياثان وتامار، بي بي وبي جي (للإمدادات من الحقول الغازية المصرية). وهذا يعني أنه لا يمكن استيعاب كل هؤلاء الموردين. ليس الأمر مجرد مسألة “الأسبق يخدم أولاً”، حيث يتم أخذ عناصر أخرى مثل الجغرافيا السياسية والأسعار بعين الاعتبار، لكن التوقيت مهم جدًا. ثانيًا، هناك خطر ألا يكون الغاز الطبيعي المسال القبرصي منافسًا في الأسواق الأوروبية حيث يتم الآن تسليم الغاز الطبيعي المسال بسعر حوالي 7 دولارات لكل مليون وحدة حرارية بريطانية (أو حتى الأسواق الآسيوية، بأسعار مماثلة). عند أخذ سعر الغاز عند البئر، وإضافة تكاليف النقل إلى مصر، التسييل، النقل إلى أوروبا، إعادة الغاز إلى حالته الغازية، والأرباح، قد ينتهي الأمر بسعر المستخدم النهائي عند 12 دولارًا لكل مليون وحدة حرارية بريطانية. بالطبع، أسعار الغاز الطبيعي المسال تتقلب بانتظام ولا يمكن التنبؤ بها لسنوات قادمة، لكن الزيادة في الغاز الطبيعي المسال التي نشعر بها بالفعل من المتوقع أن تستمر بتدفقات إضافية تصل إلى الأسواق في السنوات القليلة المقبلة، وعودة متوقعة للطاقة النووية في آسيا. ما لم تكن هناك كارثة كبيرة، قد تشير هذه التطورات إلى أن الأسعار من غير المتوقع أن تعود إلى مستوياتها الأعلى في المستقبل المنظور.
قد لا تزال هناك خيار آخر، وهو النقل البحري للغاز الطبيعي المضغوط، مما يسمح بتصدير الغاز إلى أوروبا، على الرغم من أنه لا يبدو أنه يثير الكثير من الحماس نظرًا لأنه لا يزال غير مختبر (بحيث أنه من المتوقع أن تصبح ناقلة النقل البحرية الأولى في إندونيسيا من قبل PLN العملية في مايو 2016).
التغيرات في ظروف السوق، والتوقعات المتضخمة، والتقييم الذاتي للجغرافيا السياسية والمخاطر السياسية، والرهانات غير المعقولة وما إلى ذلك، يمكن أن تفسر سبب اضطرار قبرص للتخلي عن الطموحات الفخمة والاستفادة القصوى مما اكتشفته حتى الآن — وهو بحد ذاته كبير — بينما، بحق، تستعد للمزيد. للأسف، هذه هي الأعراض التي نعرفها جيدًا في لبنان.
