تتميز الضواحي الشرقية لبيروت بتنوع اجتماعي واقتصادي واسع النطاق، بدءًا من المناطق السكنية ذات الكثافة العالية التي تهيمن عليها مباني الشقق القديمة، إلى المناطق الأكثر ثراءً في البلاد من حيث متوسط دخول الأسر. في منطقة الضواحي الساحلية الممتدة شمال العاصمة، تشكلت مراكز تجارية وسكنية جديدة في السنوات القليلة الماضية ولا تزال محور النشاط الإنمائي في منطقة ضبية وعلى التلال المنتشرة. في التغطيات العقارية السابقة، أبلغت مجلة Executive عن المشاريع التجارية وتطوير المولات بجانب الطريق السريع الساحلي، وعلى المشاريع الرئيسية المخططة مثل ماجد الفطيم ووترفرونت سيتي وبيت ميسك فوق أنطلياس.
تعتبر هذه النقاط الساخنة التطويرية جزءًا من قضاء المتن، كما هو الحال بالنسبة لسلسلة الضواحي الشرقية الأقرب إلى بيروت والتي تشمل بلديات سن الفيل، برج حمود، الدكوانة وبلدية مؤلفة من البوشرية، سد البوشرية والجديدة.
شهدت هذه المناطق الحضرية الكثيفة تطويرًا كبيرًا في البنية التحتية للطريق، مع اقتراب استكمال البناء عند عقدة المكلس. كانت التطورات الرئيسية الأخرى في الطرق خلال العشر سنوات الماضية هي تقاطعات حايك – سالومي ونهر الموت.
تحتوي المنطقة على مجمع فندقي بارز واحد في خصائص الحبتور الملاصقة لتقاطع القلعة في سن الفيل، والتي اكتملت بحلول عام 2005. وقد عرفت هذه الأبراج العالية أفق الضواحي الشرقية منذ ذلك الحين، ولم يتم الإعلان عن أبراج جديدة حتى مؤخرًا للمنطقة. برج فورتي فور هو مشروع متعدد الاستخدامات تديره شركة سيفكو ومن المقرر بناؤه بالقرب من تقاطع سالومي، وبلازا ميكنس هو مشروع من برجين ليس بعيدًا عن تقاطع القلعة في سن الفيل.
تم الإعلان عن هذه المشاريع متعددة الاستخدامات لأول مرة العام الماضي ومن المتوقع أن يكون لها تأثيرات كبيرة على الحزام الحضري الشرقي المجاور مباشرة لبيروت. ومع ذلك، وفقًا لشركة بلاس بروبرتيز، المروجة لبلازا ميكنس، لا يزال المشروع في إنتظار التنفيذ وقد مر عام على ذلك، ولا يزال إطلاقه الفعلي لم يحدث. تشير كل الدلائل على الأرض إلى أن موقع فورتي فور لا يزال في مرحلة الحفر الأولية وأن المشروع سيستغرق عددًا كبيرًا من السنوات قبل اكتماله.
التحديات الهيكلية
يقول مصادر في الصناعة إن عددًا من المشاريع السكنية الحديثة في الضواحي الشرقية الأقرب شهدت طلبًا قويًا ونفذت رغم تباطؤ السوق العقاري بعد عام 2011.يُفسر على أنه مؤشرات على أن الركود في السوق بدأ ينحسر، وقد يبدأ المطورون في تسريع أنشطتهم مرة أخرى إذا ظهرت إشارات إيجابية أخرى لدعم زيادة الثقة في السوق.
في الوقت نفسه، لن تتناقص التحديات الهيكلية للضواحي الشرقية. ويبدو أن تعاون البلديات في تمرين لتخطيط حضري لبيروت الكبرى هو مجرد حلم ظروفي وفقًا لغياب استجابة استراتيجية أو حتى شاملة عند التواصل مع أكبر بلدية في الضواحي، وهي بلدية البوشرية – سد البوشرية – الجديدة، التي تضم حوالي 150,000 نسمة.
زيارتان مع عضو في المجلس البلدي للحديث عن التخطيط الحضري تركتا الكثير مفقودًا. قدم عضو المجلس الذي رفض الإدلاء بتصريح لمجلة Executive قرص مضغوط يحتوي على عرض تقديمي مفترض أن يجيب على الأسئلة بشأن التفكير المستقبلي وتخطيط البلدية للتطورات المستقبلية. ولكنه سلط الضوء على الأعمال الطريقية المكتملة والجهود لتدريب ضباط الشرطة البلدية على استراتيجيات التحكم في المرور، ولم يكن هناك أي نقاش حول خطط العمل مع المطورين الذين يقولون إنهم حريصون على استغلال أي أرض يمكنهم شراؤها في المنطقة.
تكشف استكشاف الضواحي بالسيارة وعلى الأقدام في هذا الوقت فقط عن كيف أن إنشاء الشرايين المرورية جعلها – في بعض الأحيان – أسهل للتنقل في الضواحي، ولكن التنمية الحضرية للمساحاتالخضراء تبدو في أقصى الحدود تجميلية في جميع أنحاء المنطقة بين الحدود الجنوبية لسن الفيل والحافة الشرقية للجديدة. كما أن المناطق التجارية والصناعية في هذه المنطقة لا تعطي أي مؤشر واضح على التخطيط التنموي الشاملمن قبل البلديات الذي سيكون متوافقًا مع متطلبات الازدهار الحضري. وفقًا للإشارات على الأرض، فإن الضواحي الشرقية بعيدة كل البعد عن أن تصبح حلًا أو جزءًا من حل لمشاكل بيروت الكبرى.
